基本のき

あなたのライディングに関するお悩みを教えてください

忙しさもあり、更新が滞り気味ですので、、、

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バイクを購入するとき、様々な事情で中古車を選択する事があるかと思いますが

ほぼノーマルと同じ状態のバイクは少ないですよね。

縁あって手に入れたバイクですし、買った状態からそのまま乗っている人も沢山いらっしゃいますが

たまに「あきらかにオカシイ」バイクに遭遇するときがあります。

先日のスクールではこんなことが有りました。

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前回までしつこくやっていたニーグリップですが、リターンライダーの方からすると過去の経験則から自然と出来ている方も多いと思いますので、今回は特に最近のバイクを購入された方に向けて注意しておきたい５つの事を確認しておきたいと思います。

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しつこくニーグリップを取り上げていますが、基本である「タンクを両足で挟んで自分を固定する」事に慣れて来たら、だんだん「必要な時に必要な部分にだけ力を入れる」事を体で憶えてきますので、ニーグリップをマスターする事でわかってくることいくつか上げてみますので参考にされて下さい。

ここまで出来る様になればあなたはきっと初心者から一歩抜け出す事が出来ているでしょう。ブレーキもコーナーもフォームも自由自在に操る秘密がここにあります。

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何度もニーグリップを取上げていますが、なぜここまで掘り下げているのかをお話しします。

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少しずつ暖かくなってきましたね。

そろそろ練習を・・・と思っている方もいらっしゃると思うので、過去記事と重複するかもしれませんが、ここで今一度初心者やリターンライダーの方に最初に身に付けてほしい技術を振り返りたいと思います。

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もっと上手くなりたい

バイク乗り、特に初心者の方であれば皆そう思っているはずですし私も今でもそう思っています。この記事を書いているのが１２月で、これからあまり乗れない日々が続くのにこの記事はどうかなと自分でも思いますが、大切な事だと思っているので書き留めておきます。

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リターンライダー、ペーパーライダー、これから免許を取得される方、免許取り立ての方向けに書いています

このページは

• スタート時にフラフラする
• 左には曲がれるが右には曲がれない
• そもそもクラッチ操作がおぼつかない
• 基礎練習の方法が知りたい

という方向けです。

基礎練習を繰り返し行っておけば、同時に立ちごけの練習にもなります。

冬場に出来る無理のない練習方法としても見て頂ければ幸いです。

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お尻で荷重を感じられるようになりましたか？

うまくバランスが取れるようになると、アクセルがパーシャル状態のとき

バンクしたりアクセルを開けた時に体重（荷重）がシートに

掛かっているのがわかると思います。

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